老年代步车上路“裸奔” 是谁不作为?

老年代步车上路“裸奔” 是谁不作为?
文/沈全华【功德更要办好办实办到位。】5月11日,芦淞交警大队对一同闯红灯导致人员死伤的交通事端进行职责确定:66岁的晚年代步车驾驭员因未依法取得机动车驾驭证,驾驭不符合技术标准的机动车上路途行进,且未依照交通信号通行,对事端负悉数职责。此事引起坊间热议,晚年代步车的安全问题再次成为咱们重视焦点。晚年代步车,这种车辆外形酷似小轿车,价格便宜,既不必考驾照,也不必上车牌,买了就能上路行进。打着代步的幌子,车速能到达50码。在营销人员嘴中,晚年代步车是居家外出神器,还不必忧虑吃交通违法罚单。实际上,没有合法身份、没有驾驭门槛的晚年代步车,便是一个移动的危险物。路途千万条,安全第一条。交警部分的权威说法是,市面上出售的晚年代步车无法上牌,不能像一般轿车那样上路行进;假如与其他交通目标发作交通事端,不具备合法身份的晚年代步车将承当事端的绝大部分,乃至悉数职责;因无法购买交强险,事端补偿将由车主个人买单。这些危险,对晚年代步车驾驭员来说,是不能接受之重,购车时要三思而后行。晚年代步车危险重重,加强源头办理势在必行。对任何车辆的监管,都是贯穿于出产、出售、上路等各个环节,对晚年代步车也应如此。守住厂门,让此类大杀器无法上线出产,不让其取得质量合格证;把牢店门,对出售晚年代步车等打擦边球行为进行监管,不让其钻方针空子;管好路途,对没有上路资历的代步车,或做好引导,或从严办理。这就触及商场监督办理、交通安全办理等多个部分,必须构成合力,不能让出产厂家、出售商家的逐利行为,终究让顾客来承当。老吾老,以及人之老。为广阔晚年人规划合适出行的交通工具是件功德,功德更要办好办实办到位。从出产、出售到上路等各个环节,咱们都应发力,共创和谐社会。 职责编辑:若叶

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